Skandinaviska sektionen av Flying Rotarians, (IFFR) arrangerade Fly-in och årsmöte till Rakkestad/Fredrikstad i Norge den 19-22 augusti 2004. Trots dåligt flygväder tog sig ett 50-tal medlemmar till mötet, även om några inte anlände förrän på fredag och lördag morgon. Section-leader Rolf Mikkelsen med sin rotaryklubb Borge Rotaryklubb var ansvarig för arrangemanget. Deltagarna ankom under torsdagseftermiddagen till Rakkestad flygplats. Så sent som den 16 januari 2004 tilldelades flygplatsen ICAO-kod ENRK. Eftersom Norge ej ingår i EU, så måste de som kom från utlandet minst 4 timmar före ankomst faxa färdplan till norska tullmyndigheten för att få flyga till ENRK. De som kom från länder utanför Schengen var tvingade att mellanlanda på en norsk internationell flygplats för in och uttullnng. Rakkestad flygplats har en 860 meter lång asfaltbana med ca 50 ft höjdskillnad mellan de båda banändarna. Därför kan det vara besvärligt att landa när vinden är nordvästlig och starta i sydvästlig vind. Nu låg vinden i rätt riktning både vid ankomst och hemresa. Efter transport till hotel City i Fredrikstad var middag och social samvaro på hotellet. Givetvis var det många som samtidigt på TV-skärmen följde vad som hände i OS i Aten. På fredagen den 20 augusti tog en buss deltagarna tillbaka till flygplatsen. Här fick deltagarna en presentation och visning av företaget Norrønafly AS. Företaget arbetar med större och mindre underhållsarbeten på småflygplan. Efter visningen på Norrønafly AS var det planerat att flyga till Klanten flygplats på Storefjell, ca 100 NM mot nordväst, men då det regnade och var låga moln fick reservplanen tagas till och det blev bussresa till Oslo för besök med visning av Tor Heidahls Kontikiflotte och Amundsens fartyg Fram. Efter besöket i Oslo blev det en guidad tur i Gamlebyen i Fredrikstad och senare på kvällen middag och gemensam samvaro på hotellet. Skandinaviska sektionens årsmöte hölls lördag morgon. Mötet inleddes med att IFFR världspresident Angus Clark lämnade information. Vid årsmötet tillträdde Bo Johnsson, Västerås som ny Chairman för sektionen efter Audun Johnsen. Ny sectionactivity leader blev Matti Jyllinmaa från Jyväskylä som nu har att ansvara för nästa års fly-in som kommer att gå till Tikkakoski/Jyväskylä i Finland. När årsmötet var avslutat promenerade deltagarna till hamnen i Fredrikstad, där turistbåten Falkungen väntade. Det blev en härlig 5-timmars tur i Oslofjordens östliga skärgård och ombord serverades färska räkor till de hungriga deltagarna. På lördagskvällen hölls traditionsenligt galamiddagen då vandringspriset Nordic Aviation Trophy delades ut. Till årets vinnare utsågs Bengt Hellsten, Åland. Bengt Hellsten var IFFR-medlem redan innan den Skandinaviska sektionen bildades. Han har deltagit i de flesta IFFR-träffarna i Skandinavien sedan 1987. Sista dagen, söndagen den 22 augusti ägnades åt ett besök på Roald Amundsens Minne, vid Borge utanför Fredrikstad, gården där upptäcksresaren och flygaren Roald Amundsen var född år 1872. Han tog det första civila aviatörsdiplomet i Norge 1915. Några av hans berömda expeditioner är Nordvestpassagen 1903-1907, Sydpolen 1910-1912 och Nordostpassagen 1918-1920. År 1925 tog han sig upp till Nord 88° med flygplanet N.24 av typ Dornier flygbåt och år 1926 tog han sig till Nordpolen. Roald Amundsen försvann i ishavet 1928 vid sökning efter det försvunna luftskeppet Italia med Nobile och hans besättning. Han återfanns aldrig. En minnessten är rest till minne av Roald Amundsen vid gården utanför Fredrikstad. Efter lunch på Roald Amundsens Minne var det dags att säga adjö till varandra och flyga hem. Tack Rolf och Anita för några mycket trevliga dagar och ett mycket välarrangerat rotarymöte/fly-in. |
||||
Skandinaviska sektionen av Flying Rotarians, (IFFR) arrangerade Fly-in och årsmöte till Rakkestad/Fredrikstad i Norge den 19-22 augusti 2004. Trots dåligt flygväder tog sig ett 50-tal medlemmar till mötet, även om några inte anlände förrän på fredag och lördag morgon. Section-leader Rolf Mikkelsen med sin rotaryklubb Borge Rotaryklubb var ansvarig för arrangemanget.
Deltagarna ankom under torsdagseftermiddagen till Rakkestad flygplats. Så sent som den 16 januari 2004 tilldelades flygplatsen ICAO-kod ENRK. Eftersom Norge ej ingår i EU, så måste de som kom från utlandet minst 4 timmar före ankomst faxa färdplan till norska tullmyndigheten för att få flyga till ENRK. De som kom från länder utanför Schengen var tvingade att mellanlanda på en norsk internationell flygplats för in och uttullnng. Rakkestad flygplats har en 860 meter lång asfaltbana med ca 50 ft höjdskillnad mellan de båda banändarna. Därför kan det vara besvärligt att landa när vinden är nordvästlig och starta i sydvästlig vind. Nu låg vinden i rätt riktning både vid ankomst och hemresa. Vid flygplatsen Rakkestad finns företaget Norrønafly-Rakkestad AS som gör större underhållsarbeten på småflygplan.
Efter transport till hotel City i Fredrikstad var middag och social samvaro på hotellet. Givetvis var det många som samtidigt på TV-skärmen följde vad som hände i OS i Aten. På fredagen den 20 augusti tog en buss deltagarna tillbaka till flygplatsen. Här fick deltagarna en presentation och visning av företaget Norrønafly AS. Företaget arbetar med större och mindre underhållsarbeten på småflygplan. Efter visningen på Norrønafly AS var det planerat att flyga till Klanten flygplats på Storefjell, ca 100 NM mot nordväst, men då det regnade och var låga moln fick reservplanen tagas till och det blev bussresa till Oslo för besök med visning av Tor Heidahls Kontikiflotte och Amundsens fartyg Fram.
Efter besöket i Oslo blev det en guidad tur i Gamlebyen i Fredrikstad och senare på kvällen middag och gemensam samvaro på hotellet.
Skandinaviska sektionens årsmöte hölls lördag morgon.
Mötet inleddes med att IFFR världspresident Angus Clark lämnade information. Vid
årsmötet tillträdde Bo Johnsson, Västerås som ny Chairman för sektionen efter Audun
Johnsen. Ny sectionactivity leader blev Matti Jyllinmaa från Jyväskylä som nu har att
ansvara för nästa års fly-in som kommer att gå till Tikkakoski/Jyväskylä i Finland.
När årsmötet var avslutat promenerade deltagarna till hamnen i Fredrikstad, där
turistbåten Falkungen väntade. Det blev en härlig 5-timmars tur i Oslofjordens östliga
skärgård och ombord serverades färska räkor till de hungriga deltagarna.
På lördagskvällen hölls traditionsenligt galamiddagen då vandringspriset Nordic Aviation Trophy delades ut. Till årets vinnare utsågs Bengt Hellsten, Åland. Bengt Hellsten var IFFR-medlem redan innan den Skandinaviska sektionen bildades. Han har deltagit i de flesta IFFR-träffarna i Skandinavien sedan 1987. Bengt var delarrangör vid 1988-års fly-in som gick till Mariehamn och Åbo.
Sista dagen, söndagen den 22 augusti ägnades åt ett besök på Roald Amundsens Minne, vid Borge utanför Fredrikstad, gården där upptäcksresaren och flygaren Roald Amundsen var född år 1872. Han tog det första civila aviatörsdiplomet i Norge 1915. Några av hans berömda expeditioner är Nordvestpassagen 1903-1907, Sydpolen 1910-1912 och Nordostpassagen 1918-1920. År 1925 tog han sig upp till Nord 88° med flygplanet N.24 av typ Dornier flygbåt och år 1926 tog han sig till Nordpolen. Roald Amundsen försvann i ishavet 1928 vid sökning efter det försvunna luftskeppet Italia med Nobile och hans besättning. Han återfanns aldrig. En minnessten är rest till minne av Roald Amundsen vid gården utanför Fredrikstad.
Efter lunch på Roald Amundsens Minne var det dags att säga adjö till varandra och flyga hem.
|
||||
