Draken 50 år
2005-10-29
Text och foto: Sven-Erik Jönsson

Tisdagen den 25 oktober var det 50 år sedan Saab 35 Draken flög första gången. Detta firades på Malmen med Saab, Flygvapenmuseum, Östergötlands Flyghistoriska Sällskap och Svensk Flyghistorisk Förening som arrangörer. Ca 400 inbjudna gäster och andra intresserade hade mött upp.

Klockan 14.00 kom Saabs provflygare Fredrik Müchler in över fältet med en JAS 39 Gripen och gjorde en fin uppvisning. Därpå följde uppvisning med J 32 Lansen och slutligen startade J 35 Draken Johan 56, som dagen innan kommit upp från Halmstad. Pilot var Peter Hedberg, som gjorde en fin och värdig uppvisning. Att alla uppskattade uppvisningen rådde inget tvivel om och publiken applåderade varmt efteråt. Johan 56 har stått markbunden i mer än ett år i väntan på reservdelar, men blev klar i sista stund och kunde göra en provflygning torsdag förmiddag veckan innan. Vädret, som under hela oktober varit ovanligt fint, visade sig från sin sämre sida denna dag med kraftig blåst och regn, men vid tiden för uppvisningen var det endast några lätta regnstänk som kom.

Senare på eftermiddagen hölls ett seminarium på Flygvapenmuseum för inbjudna gäster och särskilt förhandsanmälda med tema Draken. Moderator var Per Pellebergs, som inledde med att presentera den logotyp "Drakens År" som man tagit fram för tillfället, se ovan. Svensk Flyghistorisk Förenings ordförande Ulf Edlund talade om Draken i kalla krigets skugga, Erik Bratt, som var chefskonstruktör för 35 Draken, berättade med rubriken "Mitt förhållande till Draken". Gunnar Lindqvist fortsatte med att berätta om utvecklingen av J 35F och Fredrik Müchler berättade om att (uppvisnings)flyga med Draken och Gripen. Att Draken var världsledande på sin tid med deltavingen och att det är Fredriks favoritflygplan och ligger honom mycket varmt om hjärtat stod klart för alla. Men att han är mycket förtjust i JAS 39 Gripen som är två generationer yngre rådde heller inget tvivel om och han var övertygad om att det är idag ett av världens bästa krigsflygplan. 

Efter en paus med förfriskningar fortsatte Hans Rosén från marknadsavdelningen på Gripen International, och berättade om Gripens vidareutveckling, Klas Forsman om Saab och UAV (pilotlösa flygplan). Lennart Sindahl, chef för Saab Aerosystem, som motsvarar gamla Saabs flygdivision, berättade om Saab och flygindustrins framtidsutsikter, som han ansåg vara betydligt bättre, än vad som framstår i pressen.

Seminariet avslutades med ett trevligt soffsamtal mellan Per Pellebergs, chefskonstruktören Erik Bratt, Sven Kamsén som svarade för taktisk utprovning av 35 Draken på 60-talet samt Ulf "Lukas" Sundberg som var förste FV pilot som flög Draken.

Som avslutning på 50-årsfesten bjöds de inbjudna på en god middag i Flygvapenmuseum, under vingarna till bl.a. B 18B och B 3.

Publiken trotsade vädret och njöt av att få se flygplanen i luften.

50-årsjubilaren i luften, flugen av kapten Peter Hedberg från Halmstad. Flygplanet har
använts i Danska, Finska, Svenska samt fortfarande i det Österrikiska Flygvapnet.

Erik Bratt berättar om hur det var att som ung civilingenjör bli ansvarig för
konstruktionsarbetet av Draken. I januari 2006 blir han 90 år.

Chefsbyte på Flygvapenmuseum
2005-03-02
Text: Sven Scheiderbauer

Till avdelningschef för Flygvapenmuseiavdelningen har myndighetschefen utsett Mikael Parr som närmast kommer från Arbetets museum i Norrköping, där han är biträdande museidirektör. Mikael tillträder den 11 april. Jag kommer att flytta med allt mitt bohag till Bodö. IFFR kommer jag dock inte lämna och hoppas på många IFFR-besök i Bodö i framtiden.

Sven Scheiderbauer  IFFR #5741